路面電車図譜@熊本市

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5000形

5014 (2012年09月)

2009年3月でレギュラー走行を終えた5000形で唯一残されている5014。上熊本の車庫にいましたが,メンテナンスもされておらず,ボロボロで可愛そうな姿になっていました。 5014AB(5000形)1957-04製 撮影日 2012-09-03 撮影地 上熊本車庫

5015 (2011年12月)

新年早々1355が廃車になってしまう夢を見てしまいました。自分で思っている以上にあの子のことが気になってしまっているのかもしれません。そうして,億劫で書いていなかった5015のことを,やはりどうしても記録しておかねばならないと思いました。 5015を見…

5015 (2010-08)

5014と一緒に5015も車庫の一番手前にいました。こんな下から電車を眺められるのも,ここだけでしょうね? 5015も扉を開けてありました。 5015AB(5000形)1957-04製 カメラ Nikon D200 撮影日 2010-08-01 19:38:10 撮影地 上熊本車庫 撮影日 2010-08-01 19:3…

5014 (2010-08)

2009年3月でレギュラー走行を終えた5014と5015。今はどんな機会に走っているのでしょうか。上熊本車庫でお休みしていました。オレンジ色の光は夕陽ではなく街灯です。 車内の加熱を防ぐためか,扉が開け放されていました。 5014AB(5000形)1957-04製 カメラ…

西鉄出身5014ABと奇跡の再会

新型超低床電車0800形導入で,3編成のうち5011ABの廃車が確認され,4月からは定期運行からも外れ,再び見ることは無いであろうと諦めていた5014AB。(参照:5014ラスト・ショット?) この日,次の電停で下車をするため,運転席の横へ移動し待機して何気なく…

2009年3月の5015AB

2輌編成の5000形電車は,西日本鉄道福岡市内線が1979年2月に廃止された時,福岡市からやってきました。5010ABと5011ABは路線廃止に先立ち1976年11月に熊本へやってきた車両で,西鉄時代は1010ABと1011AB。5010ABは9700形導入に伴い1999年3月に廃車,5011ABは…

5015と9203のすれ違い

存続が危ぶまれる5015ABと,ひまわり調査事務所(URL)の広告電車9203のすれ違い風景です。9203のこのラッピングもこの後すぐに終了しましたので,少なくとも黄色をポイントにしたこの取り合わせで擦れちがう写真はこれが最後です。 5015AB(5000形)1957-04…

2009年2月の5015 (2)

10分程前に健軍終点へ向かうところを見送った5015が,朝の往来を戻ってきました。 5015AB(5000形)1957-04製 カメラ Nikon D200 撮影地 健軍歩道橋 撮影日 2009-02-13 08:06:55 撮影日 2009-02-13 08:07:02 撮影日 2009-02-13 08:07:20 撮影日 2009-02-13 0…

新旧二輌編成のすれ違い

超低床LRT車両1号車9701ABと西鉄福岡市内線出身の5015のすれ違いです。 9701AB(9700形)1997-04製 5015AB(5000形)1957-04製 カメラ Nikon D200 撮影日 2009-02-13 07:52:29 撮影地 健軍校前電停 撮影日 2009-02-13 07:52:35 撮影地 健軍校前電停

2009年2月の5015

1979年2月に西鉄福岡市内線廃止に伴い,熊本市交通局へ譲られてやってきた5015。4月の新型2両編成導入によって廃車にされてしまうのだろうかと,複雑な気持ちで撮った2月です。 5015AB(5000形)1957-04製 カメラ Nikon D200 撮影日 2009-02-13 07:52:39 撮…

朝日を浴びて

10分程前に健軍終点へ向かって走っていった5015ABが,終点で折り返して戻ってきました。この10分の間に朝日が顔を出し,窓を明るく照らしています。 5015AB(5000形)1957-04製 カメラ Nikon D200 撮影日 2009-01-20 08:06:34 撮影地 健軍校前電停付近 撮影…

5015の2009年撮り初め

2輌編成の5000形は1979年2月に西鉄福岡市内線廃止に伴い,1970年半ば以降,順々に熊本市交通局へ譲られてやってきた車輌です。通勤時間帯の混雑緩和が目的で,当初は夕方も走っていましたが,最新式の超低床LRT車輌9700形が5編成も導入されて以降,朝の通勤…

5014ラスト・ショット?

西日本鉄道福岡市内線で走っていた5000形は,1979年2月の同線廃止に伴い熊本市交通局へ譲渡された車両です。 1976年11月,廃止に先立ち西鉄時代1011ABだった5011ABが既にいなくなった5010ABと共に熊本へ。そして,西鉄時代1014ABだった5014ABは1978年12月か…

晩秋の街で(27) 臨時運行5015

20分程前に臨時貸切表示で東へ向かって走っていった5015が,上熊本行き臨時となって戻ってきました。上熊本へ戻ったら,そのまま車庫で休むのでしょう。 1979年2月の西鉄福岡市内線廃止に伴い熊本市交通局へやってきた5000形は,通常,朝の通勤時間帯のみ見…

晩秋の街で(22) 臨時運行の5011

20分ほど前に健軍終点方面へ向かって走っていった臨時貸切5011が,今度は臨時上熊本行きになって戻ってきました。多分このまま常駐の上熊本車庫へ戻るのでしょう。午後に見掛けるのが珍しいし,一応先ほどと表示も違っているし(^^;,また沢山撮ってしまいま…

晩秋の街で(19) 臨時貸切5015

1979年2月の西鉄福岡市内線廃止に伴い,順々に熊本市交通局へ譲られてやってきた5000形。通常は朝の通勤時間帯のみ見ることができますが,この日は40分ほど前に上りの5011を見掛けたばかり。また5011が戻ってきたのかと思ったら5015でした。もちろん驚喜して…

晩秋の街で(9) 古い2輌編成5011と最新2輌編成9705

1957年製の2輌編成5011と2001年製の2輌編成9705のすれ違いです。 朝夕の混雑緩和を目的に1970年代に福岡市からやってきた5000形ですが,1990年代後半から導入され始めた超低床LRT車輌9700形によって出番がなくなりつつあるようです。いつまでもこうして揃っ…

晩秋の街で(8) 臨時運行の5011

2輌編成の5000形電車は,西日本鉄道福岡市内線が1979年2月に廃止されることになったとき,通勤ラッシュ時の混雑緩和の目的で福岡市から嫁いできました。1976年11月に熊本へやってきた5011ABは,西鉄時代は1011ABだった車両です。 2両編成の超低床LRT車輌9700…

春の朝の5015

2輌編成の5000形は1979年2月に西鉄福岡市内線廃止に伴い,1970年半ば以降,順々に熊本市交通局へ譲られてやってきた車輌です。通勤時間帯の混雑緩和が目的で,当初は夕方も走っていましたが,最新式の超低床LRT車輌9700形が5編成も導入された今では,朝の通…

1090形と5000形

1957年に製造された1092と5015。 5015は西鉄福岡市内線で活躍するために作られたので,新車だった当時はまさか熊本を走るとは思っていなかったことでしょう。5015が熊本へやってきたのは1979年4月。福岡で22年働き,熊本へ来て29年経つことになります。既に…

朝日に輝く5011

2輌編成の5000形電車は,西日本鉄道福岡市内線が1979年2月に廃止されることになったとき,福岡市からやってきました。5011ABは廃止に先立ち,既に廃止となった5010ABと共に1976年11月に熊本へやってきた車両で,西鉄時代は1011AB。5000形は福岡時代の車両番…

朝の通勤時間帯専門5000形

5000形の電車はもともと西日本鉄道福岡市内線で走っていた車輌です。 西鉄福岡市内線が1979年2月に廃止されることになり,それに先だって,まず西鉄時代は1011ABだった5011ABが1976年11月に熊本へやってきました。そして,西鉄時代1014ABだった5014ABは1978…

車庫

上熊本車庫の風景です。西鉄出身の古い2輌編成5015ABと,5000形の存在を脅かす最新鋭2輌編成9705ABが並んでいます。 5015AB(5000形)1957-04製 9705AB(9700形)2001年製 カメラ Nikon COOLPIX800 撮影日 2003-07-11 18:00 撮影地 上熊本 http://snowowl-an…

休息

撮影場所は,県立体育館前電停と終点の上熊本の間です。上熊本は,熊本市電3号線の北の終点となっています。 2輌編成の5000形電車は,西日本鉄道福岡市内線が1979年2月に廃止されることになったとき,福岡市からやってきた車両です。手前の5011ABは廃止に先…